Verkehrslandeplatz Bautzen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus VATSIM Germany
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== IFR Betrieb == | == IFR Betrieb == | ||
=== Departure Procedures === | === Departure Procedures === | ||
{{EDAB_departures}} | {{EDAB_departures}} | ||
Version vom 19. September 2020, 04:54 Uhr
Fehler beim Abrufen von Daten von URL https://vatsim-germany.org/api/wiki/aerodrome/EDAB/runways: $2.
Fehler beim Abruf der URL: Failed to connect to vatsim-germany.org port 443: Connection refused
Während der HTTP-Anfrage ist ein Fehler aufgetreten: 0 Error
Die URL https://metar.vatsim.net/metar.php?id=EDAB konnte mit 3 Versuchen nicht abgerufen werden.
| Bautzen | |||
| ICAO / IATA | EDAB / - | ||
| Koordinaten | N51°11′37″ E014°31′11″ | ||
| Höhe | 173 m / 568 ft | ||
| GAFOR | Gebiet 26 | ||
| Platzfrequenzen | |||
|---|---|---|---|
| Bautzen Info | EDAB_I_TWR | 120.600 | |
| München Radar (SASL Sachsen Low) | EDDC_APP | 125.870 | |
| Muenchen Radar (TRLS Thueringen Low South) | EDDP_S_APP | 126.170 | |
| Muenchen Radar (MEI Meissen) | EDMM_M_CTR | 124.950 | |
| Muenchen Radar (GER Gera) | EDMM_G_CTR | 133.220 | |
| Bremen Radar (BOR Börde) | EDWW_B_CTR | 123.220 | |
| München Radar (Complete) | EDMM_CTR | 124.050 | |
| Langen Information (FIS, EDMM) | EDMM_I_CTR | 120.650 | |
| Pisten | |||
| Identifier | Dimensions | Heading | Surface |
| Charts | |||
| IFR+VFR | VATSIM Germany | ||
| VFR | openflightmaps | ||
| Szenerien | |||
| X-Plane | XP Scenery Gateway | ||
| Nur für Flugsimulationszwecke! | |||
Zulassung
Am Verkehrslandeplatz Bautzen ist offiziell folgender IFR- und VFR-Flugbetrieb zugelassen:
| Motorflugzeuge bis 44.000 kg MTOW | ||||
| Hubschrauber (MTOW nicht bekannt) | ||||
| Ballone | ? | Segelflugzeuge | Ja | |
| Luftschiffe | ? | Motorsegelflugzeuge | Ja | |
| Fallschirmabsprung | Ja | Ultraleichtflugzeuge | Ja | |
| Nachtflug | Ja | |||
RMZ Bautzen
VFR Betrieb
- Nordplatzrunde - Motorflug (blau) - 1300 ft MSL
- Nordplatzrunde - Ultraleicht (rot) - 1000 ft MSL
IFR Betrieb
Departure Procedures
- Usually Bautzen Info is responsible for forwarding the IFR clearance. If this position isn't online the top-down-covering unit will take over this role. In this case either EDDC_APP, EDDP_S_APP, EDMM_M_CTR, EDMM_G_CTR, EDWW_B_CTR or EDMM_CTR (in this order).
| Endpoint | SID | Runway | Initial Climb | After Take-Off | Remark |
|---|---|---|---|---|---|
| ABLOK | 3S | 07 | 5000 ft | when passing 2100 ft report to Bautzen Info and contact München Radar 125.625 |
- |
| 3G | 25 | ||||
| BUSIR | 3S | 07 | |||
| 4G | 25 | ||||
| Not for real life navigation - flight simulator use only! | |||||
Arrival Procedures
| Startpoint | STAR | Runway | Holding Fix | Holding course | Turn direction | Minimum holding altitude | Remarks |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | all | LOBMA | 340 | left | 5000 ft | - |
| Not for real life navigation - flight simulator use only! | |||||||
Approach Procedures
| Runway | Type | IAF | IF | FAF/FAP | FAF/FAP altitude | Final Course | Frequency |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07 | RNP (LNAV, LNAV/VNAV, LPV) | LOBMA (PIRAP) | AB471 | OTSED | 3000 ft | 070° | EGNOS CH 77381 E07A |
| 25 | LOBMA | AB439 | BATIX | 250° | EGNOS CH 83039 E25A | ||
| Not for real life navigation - flight simulator use only! | |||||||
