Surveillance Radar Approach

Aus VATSIM Germany
Dies ist die bestätigte sowie die neueste Version dieser Seite.
Wechseln zu:Navigation, Suche

Was ist ein Surveillance Radar Approach (SRA)?

Beim SRA oder Surveillance Radar Approach handelt es sich um einen NPA (Non Precision Approach). Da dieser weder Anforderungen an den Piloten noch technisches Equipment voraussetzt (außer Höhenmesser und DME). Durch taktische Vektoren und real-time Informationen über den Anflug, vermittelt der Lotse dem Piloten Höhen und Richtungen, welche dieser für den Anflug einhalten sollte. Eine Liste an Höhen befindet sich am Ende dieses Posts.

Phraseologie (Beispiel 25 EDDS)

Initial Approach / Contact Phase

Station Phraseologie
ATC DLH123, this will be a surveillance radar approach runway 25, terminating at 2 miles from touchdown. Check your minima, obstacle clearance limit and missed approach point.
Pilot Roger, DLH123.
ATC DLH123, QNH 1013, threshold elevation 1181ft.
Pilot QNH1013, threshold elevation 1181ft, DLH123.

Intermediate Approach / Closing Final

Station Phraseologie
ATC DLH123, turn right 230, closing final approach from the right.
Pilot Turn right 230, closing final approach from the right, DLH123.

Descent Instruction

Station Phraseologie
ATC DLH123, 10 miles from touchdown. Your descend will begin at 8 miles.
Pilot 10 miles from touchdown, descend will begin at 8 miles, DLH123.
ATC DLH123, approaching 8 miles from touchdown. Commence descent now to maintain a 3.00 degree glide path.
Pilot Approaching 8 miles from touchdown, commencing descent now to maintain a 3 degree glide path.
ATC DLH123, do not acknowledge further instructions unless requested.

Arrival sollte den Tower mindestens 10 NM vor Touchdown über den ARS Anflug informieren.

Heading Corrections

Station Phraseologie
ATC DLH123, closing (slowly / quickly / rapidly / nicely) from the (left / right). Turn right heading 250 / Heading 250 is good.

Distance Checks and Finishing

Die Landefreigabe wird nach Absprache mit dem Tower vom Arrival bzw. SRA Lotsen gegeben.

Station Phraseologie
ATC DLH123, 6NM from touchdown, altitude should be 3-3-2-0ft. After landing contact tower 118.800.
ATC DLH123, 5NM from touchdown, altitude should be 3000ft. Wind 230 degrees, 6 knots, acknowledge.
ATC DLH123, 4NM from touchdown, altitude should be 2-6-8-0ft. Check gear and minimum descent altitude.
ATC 3NM from touchdown, altitude should be 2-3-6-0ft.
ATC 2NM from touchdown, altitude should be 2-0-4-0ft. Approach completed, report visual or going around.

Höhenübersicht (Beispiel EDDS)

Piste 25

In Stuttgart steht der SRA nur für Piste 25 zur Verfügung.

DME STG 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0
ALT 1840' 2200' 2500' 2800' 3100' 3400' 3700' 4000' 4300'