Flughafen Berlin-Brandenburg SOP
Inhaltsverzeichnis
Allgemeine Informationen
Geschichte
Der Flughafen ist entstanden aus den dort 1934 errichteten Henschel-Flugzeugwerken. Nach dem zweiten Weltkrieg übernahmen die sowjetischen Luftstreitkräfte den Flughafen, und bauten ihn 1947 zum zivilen Flughafen um. Bis 1990 war er der Zentralflughafen der DDR, nach der Wende nahm seine Bedeutung zunächst jedoch ab.
Seit 2003 wird der Flughafen vermehrt von Billigfliegern (Ryanair, Germanwings, Easyjet) angeflogen, wodurch die Fluggastzahlen deutlich anstiegen. Daher wurde 2004 das Terminal B erweitert (Easyjet) und 2005 das neue Terminal D (Germanwings) eröffnet.
1996 begannen die Planungen, Schönefeld zum Single-Airport Berlins umzubauen. Nach umfangreichen Streitigkeiten mit Bürgerinitiativen wurde 2006 die Rechtmäßigkeit zum Umbau gerichtlich festgestellt, und seitdem laufen die dortigen Umbaumaßnahmen zum Airport Berlin-Brandenburg-International. 2007/2008 wurde die Piste 07L/25R zurückgebaut, da dort die neu zu errichtende Autobahn als Zubringer Berlins zum neuen Airport entlang läuft. Ab Mitte 2008 hatte der Flughafen daher nur noch eine Piste 07/25.
Im Juni 2012 sollte der neue Flughafen Berlin-Brandenburg International in Betrieb gehen, durch Problemen bei der Fertigstellung wurde der Termin jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben. Die Umbenennung der Pisten trat jedoch bereits im Mai 2012 in Kraft.
Positionen
Bodenpositionen Berlin-Brandenburg
| EDDB_ATIS | Berlin ATIS | 124.950 |
| EDDB_DEL | Berlin Delivery | 121.600 |
| EDDB_A_GND | Berlin Apron | 129.600 |
| EDDB_1_GND | Berlin Apron | 119.570 |
| EDDB_N_GND | Berlin Ground | 129.500 |
| EDDB_S_GND | Berlin Ground | 121.700 |
| EDDB_N_TWR | Berlin Tower | 120.025 |
| EDDB_S_TWR | Berlin Tower | 118.800 |
Besetzungsreihenfolge Berlin-Brandenburg
Die folgende Reihenfolge ist bei der Besetzung einzuhalten. Hierbei können sowohl EDDB_S_GND als auch EDDB_S_TWR mit Priorität 6 in beliebiger Reihenfolge besetzt werden, wenn alle anderen Stationen online sind. Die Zuständigkeiten der einzelnen Bodenstationen sind auch in der Karte rechts dargestellt.
| Priorität | Kürzel | Position | Frequenz | Übernahme 1 | Übernahme 2 |
| 1 | DBTN | EDDB_N_TWR | 120.025 | - | - |
| 2 | DBGA | EDDB_A_GND | 129.600 | EDDB_N_TWR | - |
| 3 | DBD | EDDB_DEL | 121.600 | EDDB_A_GND | EDDB_N_TWR |
| 4 | DBG1 | EDDB_1_GND | 119.570 | EDDB_A_GND | EDDB_N_TWR |
| 5 | DBGN | EDDB_N_GND | 129.500 | EDDB_N_TWR | - |
| 6 | DBGS | EDDB_S_GND | 121.700 | EDDB_S_TWR | EDDB_N_TWR |
| 6 | DBTS | EDDB_S_TWR | 118.800 | EDDB_N_TWR | - |
Angrenzende Stationen
| EDDT_TWR | Tegel Tower | 124.525 |
| EDBB_N_APP | Bremen Radar / Berlin Arrival | 119.625 |
| EDBB_S_APP | Bremen Radar / Berlin Arrival | 126.425 |
| EDBB_F_APP | Berlin Director | 136.100 |
| EDBB_DEP | Bremen Radar / Berlin Departure | 120.625 |
| EDWW_B_CTR | Bremen Radar | 123.225 |
| EDWW_CTR | Bremen Radar | 125.025 |
Runways
Daten
| Runway 07L / 25R | Runway 07R / 25L |
| Länge: 3000 m
Breite: 45 m Anflughilfen: ILS/NDB (noch nicht in Betrieb) |
Länge: 3000 m
Breite: 60 m Anflughilfen: ILS/VOR
|
ILS-Frequenzen
| RWY | Frequenz | Identifyer | CRS |
| 07R | xxx.x | XXXX | 066° |
| 25L | xxx.x | XXXX | 246° |
| 07L | 110.7 | IBNE | 066° |
| 25R | 109.9 | IBNW | 246° |
