Centersektoren EDMM

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Einleitung

Im nachfolgenden Artikel werden alle Centersektoren der politischen EDMM FIR, sowie Centersplits und -konstellationen mit ihren Hauptaufgaben erläutert.

Positionen

Übersicht der Sektoren:

EDMM Sector Overview.png

Sektorkonstellationen

Einzelsektoren

RDG

EDMM-R-Sector.png

ZUG

EDMM-Z-Sector.png

Zweiersplits

RDG-ZUG

EDMM-RZ-Split.png

ALB-ZUG

EDMM-AZ-Split.png

EGG-ZUG

EDMM-EZ-Split.png

Dreiersplits

RDG-NDG-ZUG

EDMM-RNZ-Split.png

ALB-NDG-ZUG

EDMM-ANZ-Split.png

Approach Sektoren

TMA München

siehe SOP EDDM_APP

EDDN_APP | Franken Low

siehe SOP EDDN_APP

EDMM_W_APP | Schwaben

siehe SOP EDMM_W_APP

EDJA_APP | Iller

siehe SOP EDJA_APP

Subsektoren EDMM (München Radar)

EDMM_A_CTR | Allersberg

EDMM Sector Overview (ABG, Allersberg).png

Sektor Allersberg (ALB)
Frequenz 129.100
Logon Callsign EDMM_A_CTR
Hauptfunktion Station im Zweier-/Dreiersplit ohne EDDN-TopDown
Haupt-Verkehrsströme
  • EDDM-Outbounds über GIVMI, INPUD, EVIVA.
  • EDDF-Inbounds über PETIX, ASPAT / EDDN-Inbounds über ERNAS.
  • Überflüge über L610, M726.

EDMM_B_CTR | Bamberg

[WIP]

Sektor Bamberg (BBG)
Frequenz 133.600
Logon Callsign EDMM_B_CTR
Hauptfunktion Einzelstation, dient als Entlastung bei Erwarten von zahlreichen Durchflügen im komplexen BBG.
Haupt-Verkehrsströme
  • EDDF-Departures über SULUS, weiter über Z12, L984, Z650
  • EDDF-Inbounds über T170 -> VAGAB
  • LKPR-Inbounds über Z35 -> ODOMO
  • EDDS-Inbounds über ANELA - N869 - KEGOS
  • EDDM-Outbounds über INPUD - UPALA - M726/Y102

Haupt-Konfliktpunkt im Gebiet um SULUS und ANELA.

EDMM_E_CTR | Eggenfelden

[WIP]

Sektor Eggenfelden (EGG)
Frequenz 129.550
Logon Callsign EDMM_E_CTR
Hauptfunktion Trial-Phase: Nur in RDG/ZUG-Konstellation zu besetzen wenn ZUG überladen ist. RDG wechselt dann auf EGG.
Haupt-Verkehrsströme
  • EDDM-Inbounds über BAMTA
  • LKPR-Inbounds über DOLUP
  • LOWS-Inbounds über BIBAG (BADIT)
  • LOWL-Inbounds über AKIMA, DEXIT
  • EDDM-Departures über BIBAG
  • LOWS-Departures über SIMBA
  • LOWL-Departures über RENKA, LAMSI, SUBEN
  • Überflüge über L604, L610, M736, T161.
Haupt-Verkehrsströme

EDMM_N_CTR | Nördlingen

[WIP]

Sektor Nördlingen (NDG)
Frequenz 124.825
Logon Callsign EDMM_N_CTR
Hauptfunktion Station im 3er-Split: Zuständig für EDDM-Inbounds über ROKIL, Durchflugstrom von EDGG nach LOVV.
Haupt-Verkehrsströme

Vorstaffeln von EDDM-Inbounds über RIXED, EDDS-Inbounds über TEKSI.

EDMM_R_CTR | Roding

[WIP]

Sektor Roding (RDG)
Frequenz 132.550
Logon Callsign EDMM_R_CTR
Hauptfunktion Hauptstation für EDMM-Süd mit EDDN-TopDown: Übernimmt alleine alle Sektoren der politischen EDMM FIR.
Haupt-Verkehrsströme

Vorstaffeln EDDM-Inbounds über EXUSI, BAGMI, ARBAX. Überflüge über L604, L610. EDDP-Departures über M736, EDDN-Departures über L604.

EDMM_T_CTR | Tegernsee

[WIP]

Sektor Tegernsee (TEG)
Frequenz 133.675
Logon Callsign EDMM_T_CTR
Hauptfunktion Eventstation für LOWI-Overload.
Haupt-Verkehrsströme

EDMM_U_CTR | Traun

[WIP]

Sektor Traun (TRU)
Frequenz 132.650
Logon Callsign EDMM_U_CTR
Hauptfunktion Vorstaffeln von LOWS-Inbounds über UNKEN, TRAUN, TITIG, LOWS-Departures über UNKEN, TRAUN.
Haupt-Verkehrsströme

EDMM_W_CTR | Walda

[WIP]

Sektor Walda (WLD)
Frequenz 136.225
Logon Callsign EDMM_W_CTR
Hauptfunktion Reine Eventstation für starke Inboundströme aus EDGG (EDDF).
Haupt-Verkehrsströme

EDDM-Inbounds aus EDGG über AKANU und ANORA.

EDMM_Z_CTR | Zugspitze

[WIP]

Sektor Zugspitze (ZUG)
Frequenz 134.150
Logon Callsign EDMM_Z_CTR
Hauptfunktion Hauptstation für EDMM-Süd ohne EDDN-TopDown: Übernimmt alleine alle Sektoren südlich von BBG (ohne BBG).
Haupt-Verkehrsströme

Subsektoren EDUU (Rhein Radar)

EDUU_D_CTR | Donau

Sektor Donau (DON)
Frequenz 132.725
Logon Callsign EDUU_D_CTR
Hauptfunktion

EDUU_L_CTR | Alpen

Sektor Alpen (ALP)
Frequenz 127.300
Logon Callsign EDUU_L_CTR
Hauptfunktion

EDUU_A_CTR | Saale

Sektor Saale (SAL)
Frequenz 128.975
Logon Callsign EDUU_A_CTR
Hauptfunktion

EDUU_R_CTR | Erlangen

Sektor Erlangen (ERL)
Frequenz 136.400
Logon Callsign EDUU_R_CTR
Hauptfunktion

MISC

Enroute Holdings

Holding Point Inbound
Track
Direction Holding Level
MIN MAX
ABLOX 342° links/left 5000 FL310
BIRKA 219° rechts/right FL170 FL280
ERNAS 277° rechts/right 5500 FL300
Kempten DVOR/DME (KPT) 250° rechts/right 7000 FL310
LASTO 240° rechts/right FL200 FL300
LATBA 287° links/left FL100 FL300
NETES 203° rechts/right FL100 FL310
NIMDI 277° rechts/right 5000 FL660
NOTGO 60° rechts/right FL200 FL300
OBAGA 360° rechts/right 12000 FL310
OLASO 336° rechts/right FL200 FL300
OSDER 57° links/left 8500 FL310
RAVED 266° links/left FL120 FL310
TOGRO 33° links/left 5000 FL310
UNBIB rechts/right 7000 FL310
XERUM 131° links/left 5000 FL270