Centersektoren EDLL

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Einleitung

Der Luftraum über Deutschland ähnelt einem großen Puzzle. Er besteht aus verschiedenen Luftraumklassen, für die teilweise eine Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich ist.

Die Regionalgruppe Düsseldorf ist Teil des Fluginformationsgebietes Langen (FIR EDGG), welches in verschiedene Sektoren aufgeteilt ist und in der Realität aus der Radarkontrollzentrale (ACC bzw. Center) in Langen bei Frankfurt überwacht wird. Diese Centersektoren befinden sich in Luftraum C oberhalb von Flugfläche 100 bzw. oberhalb etwaiger darunterliegender An- und Abflugsektoren und erstrecken sich vertikal bis Flugfläche 245.

Darüber liegen von Flugfläche 245 bis 660 die Sektoren des oberen Fluginformationsgebietes Hannover (UIR EDYY), welches in der Realität aus dem Upper Area Control Center (UAC) Maastricht kontrolliert wird.

Auf dieser Wiki-Seite werden die verschiedenen Centersektoren des unteren Luftraums sowie die darüberliegenden Sektoren des oberen Luftraums beschrieben, welche von Fluglotsen der Regionalgruppe Düsseldorf betreut werden.

Aufgaben

Aufgabe der Fluglotsen im ACC- und UAC-Bereich ist, den Steigflug, Reiseflug oder Sinkflug im jeweiligen Sektor zu kontrollieren und mit benachbarten Sektoren zu koordinieren.

Gemäß Abschnitt 4.1 der VATSIM Global Ratings Policy übernehmen die virtuellen Fluglotsen bei VATSIM dabei auch die Kontrolle für darunterliegende Positionen (Top-Down-Verfahren), sofern diese offline sind und die Verkehrslast dies zulässt. Somit kann es außerhalb der Kernzeiten durchaus sein, dass bei einem kurzen Flug von Köln nach Münster die gesamte Flugverkehrskontrolle durch einen Fluglotsen durchgeführt wird.

Eine Besonderheit der Regionalgruppe Düsseldorf stellen die sehr nahe beieinander liegenden internationalen Flughäfen Köln und Düsseldorf dar. Die An- und Abflugsektoren reichen hier vertikal teilweise bis Flugfläche 245, wodurch der An- bzw. Abfluglotse auch für Durchflüge im unteren Luftraum zuständig ist. Diese Sektoren werden in den Approach-Abschnitten der SOPs des jeweiligen Flughafens näher beschrieben.

Positionen

Langen Radar

Center
Stationen
	Langen Radar
	EDGG_CTR	GC	135.720

EDGG_CTR

Dies ist der kombinierte Sektor der Regionalgruppen Düsseldorf und Frankfurt. Er übernimmt alle Center-Sektoren im Gebiet der FIR Langen (EDGG_*_CTR), die darunterliegenden Stationen im Top-Down-Verfahren sowie einige Sektoren der UIR Hannover (UAC Maastricht: EDYY_M_CTR, EDYY_R_CTR, EDYY_C_CTR, EDYY_S_CTR) und der UIR Rhein (UAC Karlsruhe: EDUU_W_CTR, EDUU_T_CTR, EDUU_N_CTR), sofern diese nicht selbst online sind.

Center
Stationen
	Langen Radar
	EDGG_P_CTR	GP	135.650

EDGG_P_CTR

Der Sektor Paderborn High (PADH) stellt die primäre Centerposition der Regionalgruppe Düsseldorf dar.

Center
Stationen
	Langen Radar
	EDGG_T_CTR	GT	127.620

EDGG_T_CTR

Sektor Taunus (TAU), Text folgt ...

Langen Information

Center (FIS)
Stationen
	Langen Information
	EDGG_W_CTR	GW	129.870

EDGG_W_CTR

FIS-Sektor Nord/West, Text folgt ...

Center (FIS)
Stationen
	Langen Information
	EDGG_U_CTR	GU	123.520

EDGG_U_CTR

FIS-Sektor West, Text folgt ...

Maastricht Radar (Above FL 245)

Center (Above FL 245)
Stationen
	Maastricht Radar
	EDYY_M_CTR	YM	133.850

EDYY_M_CTR

Sektor Münster (YYMN), Text folgt ...

Center (Above FL 245)
Stationen
	Maastricht Radar
	EDYY_R_CTR	YR	132.620

EDYY_R_CTR

Sektor Ruhr (YYRU), Text folgt ...

Center (Above FL 245)
Stationen
	Maastricht Radar
	EDYY_C_CTR	YC	133.950

EDYY_C_CTR

Sektor Celle (YYCE), Text folgt ...

Center (Above FL 245)
Stationen
	Maastricht Radar
	EDYY_S_CTR	YS	131.370

EDYY_S_CTR

Sektor Solling (YYSO), Text folgt ...

Zusammenspiel der einzelnen Sektoren bzw. Positionen

Grafische Übersicht

Das Zusammenspiel der einzelnen Sektoren ist am besten in folgenden grafischen Sektorenübersichten erkennbar:

Datei:Https://www.bilder-upload.eu/upload/c40b3f-1589972078.jpg

Oberer Luftraum FL 245-660, Auszug aus https://nav.vatsim-germany.org/files/edgg/charts/edgg/public/EDGG_EDUU_EDYY_Sector_Overview.pdf

Datei:Https://www.bilder-upload.eu/upload/0dac89-1589971874.jpg

Unterer Luftraum FL 0-245, Auszug aus https://nav.vatsim-germany.org/files/edgg/charts/edgg/public/EDGG_EDUU_EDYY_Sector_Overview.pdf

Zuständigkeiten im Top-Down-Verfahren

Die Zuständigkeit der Postionen für die verschiedenen UAC- bzw. Centersektoren im Top-Down-Verfahren sind in der folgenden Tabelle festgehalten. Die zuerst genannte Position ist primär für den jeweiligen Sektor zuständig. Ist diese offline, übernimmt automatisch die nächstgenannte, welche online ist:

YYMN	YYRU	YYCE	YYSO	PADH	TAU
EDYY_M_CTR	EDYY_R_CTR	EDYY_C_CTR	EDYY_S_CTR	EDGG_P_CTR	EDGG_T_CTR
EDYY_R_CTR	EDYY_M_CTR	EDYY_S_CTR	EDYY_C_CTR	EDGG_T_CTR	EDGG_P_CTR
EDGG_T_CTR	EDGG_T_CTR	EDWW_D_CTR	EDWW_D_CTR	EDGG_CTR	EDGG_CTR
EDGG_P_CTR	EDGG_P_CTR	EDWW_A_CTR	EDWW_A_CTR	EDYY_M_CTR	EDYY_R_CTR
EDGG_CTR	EDGG_CTR	EDWW_CTR	EDWW_CTR	EDYY_R_CTR	EDYY_M_CTR
EDYY_C_CTR	EURM_CTR	EDYY_M_CTR	EDYY_M_CTR
EDWW_D_CTR		EDYY_R_CTR	EDYY_R_CTR
EDWW_A_CTR		EDGG_T_CTR	EDGG_T_CTR
EDWW_CTR		EDGG_CTR	EDGG_CTR
EURM_CTR		EURM_CTR	EURM_CTR

Selbiges gilt für die folgenden Positionen der Approach- bzw. Departure-Sektoren, welche sich teilweise bis Flugfläche 245 erstrecken:

HMM	SIG	NOR	PADL	DKA	DKF	DLA	DLN	DLS	DLF
EDDG_APP	EDGS_APP	(ETNN_APP)	EDLP_APP	EDDK_APP	EDDK_F_APP	EDDL_APP	EDDL_N_APP	EDDL_S_APP	EDDL_F_APP
EDLW_APP	EDGG_T_CTR	EDDK_APP	EDLW_APP	EDDK_F_APP	EDDK_APP	EDDL_N_APP	EDDL_S_APP	EDDL_N_APP	EDDL_APP
EDGG_P_CTR	EDGG_P_CTR	EDDK_F_APP	EDGG_P_CTR	EDGG_T_CTR	EDGG_T_CTR	EDDL_S_APP	EDDL_APP	EDDL_APP	EDDL_N_APP
EDGG_T_CTR	EDGG_CTR	EDGG_T_CTR	EDGG_T_CTR	EDGG_P_CTR	EDGG_P_CTR	EDDL_F_APP	EDDL_F_APP	EDDL_F_APP	EDDL_S_APP
EDGG_CTR	EDYY_R_CTR	EDGG_P_CTR	EDGG_CTR	EDGG_CTR	EDGG_CTR	EDGG_P_CTR	EDGG_P_CTR	EDGG_P_CTR	EDGG_P_CTR
EDYY_M_CTR	EDYY_M_CTR	EDGG_CTR	EDYY_M_CTR	EDYY_R_CTR	EDYY_R_CTR	EDGG_T_CTR	EDGG_T_CTR	EDGG_T_CTR	EDGG_T_CTR
EDYY_R_CTR		EDYY_R_CTR	EDYY_R_CTR	EDYY_M_CTR	EDYY_M_CTR	EDGG_CTR	EDGG_CTR	EDGG_CTR	EDGG_CTR
		EDYY_M_CTR				EDYY_M_CTR	EDYY_M_CTR	EDYY_M_CTR	EDYY_M_CTR
						EDYY_R_CTR	EDYY_R_CTR	EDYY_R_CTR	EDYY_R_CTR